Київ став лідером антирейтинга порушників паркування на місцях для людей з інвалідністю
Поділитися в
Копіювати посилання
Більше половини всіх зафіксованих в Україні випадків неправомірної стоянки на спеціально відведених місцях припадає на столицю, і це пов’язано не лише з кількістю автомобілів.
Місця для людей з інвалідністю у Києві займають ті, кому вони не призначені. І спроби КМДА боротися з порушниками не завадили столиці очолити сумнівний рейтинг українських міст, де автівки паркуються, не звертаючи уваги на спеціальні знаки та позначки. Втім, водії вважають, що винні у цьому не лише вони, а недосконалість правил та “перегини на місцях” у питанні безбар’єрності.
З початку 2025 року в Україні поліція зафіксувала 6 247 порушень паркування на місцях для людей з інвалідністю. За інформацією Патрульної поліції Києва, з них понад 3 600 випадків припадає на Київ – і це більше половини загального показника. Патрульні наголошують: такі місця мають відповідні знаки та розмітку, а за їхнє самовільне зайняття передбачено штраф від 1020 до 1700 грн.
Аби посилити контроль, у березні Київська міська військова адміністрація оголосила про початок систематичних перевірок. Як повідомив очільник КМВА Тимур Ткаченко, патрульна поліція разом із міською владою здійснює профілактичну роботу та реагує на порушення. Але, судячи з результатів станом на кінець червня, забезпечити рівний доступ до інфраструктури для всіх мешканців, зокрема маломобільних, Києві не дуже вдається.
Звісно, одна з причин, чому Київ став антилідером, – велика кількість автівок і обмежена кількість паркомісць. Втім, деякі водії відверто заявляють, що вважають чинну норму несправедливою: мовляв, на паркінгах біля супермаркетів по кілька спеціальних місць зазвичай стоять вільними, тоді як інші місця зайняті вщерть, і їх не вистачає. За законом, місць для паркування осіб з інвалідністю має бути щонайменше одне або 10%, але іноді в Києві ці вимоги аж надто “перевиконуються”, і спецальні місця становлять 20% від загальної кількості.
Тож, водії зауважують, що вимоги щодо інклюзивності, яка стала трендом, часом не враховують усіх інших. Крім того, далеко не всі люди з інвалідністю, на жаль, мають можливість придбати автівку. Як результат – незайняті “спеціальні” місця на парковках, на які час від часу хтось обов’язково стає, порушуючи правила.
Уряд намагається відповісти на проблему законодавчо. Кабінет Міністрів схвалив законопроєкт, який передбачає підвищення штрафу до 5100 гривень, запровадження обов’язкового знака “Водій з інвалідністю” і QR-коду на авто, а також надання права муніципальним інспекторам штрафувати та евакуювати авто. При цьому передбачається скасувати повноваження поліції щодо накладання штрафів за ці порушення.
Таку ідею критикує громадська організація “Пасажири Києва”. У дописі в офіційному Telegram-каналі вони зауважують, що у разі остаточного ухвалення змін порушники зможуть уникати відповідальності, навіть коли на місці буде присутня поліція. Організація наполягає: повноваження щодо штрафування та евакуації авто мають бути задубльовані – і у поліції, і у муніципальних інспекторів.
Такий підхід вже давно застосовується в інших випадках порушень правил дорожнього руху, й довів свою ефективність. Інспектори мають працювати зосереджено у зонах масових порушень, а поліція – реагувати оперативно під час патрулювання або за викликом.
Окрім того, “Пасажири Києва” звертають увагу на недосконалість системи: спеціальні місця можуть використовувати особи з інвалідністю, незалежно від характеру порушення здоров’я. Йдеться, наприклад, про людей з порушенням слуху. Але водночас цим правом не можуть скористатися травмовані громадяни, які тимчасово пересуваються на колісних кріслах або милицях і при цьому не мають відповідного статусу, тобто, інвалідності. Це створює парадокси у застосуванні правил, і, на думку організації, потребує окремого врегулювання.
