«Київпастранс» капітально ремонтує трамваї Татра Т3: що оновлюють

«Київпастранс» продовжує давати нове життя старим трамваям: у Дарницькому трамвайному депо триває капітальний ремонт вже третього від початку року вагона типу Татра Т3. За словами виконувачки обов’язків генерального директора підприємства Тетяни Тараско, усі роботи виконують власними силами.

Наразі у трамваї вже завершили ультразвукову діагностику, металообробку елементів кузова, а також зварювальні та малярні роботи. Фахівці також замінили електрообладнання, оновили систему опалення та модернізували пульт керування водія. Крім того, встановлено нові тоновані вікна та сходи з неіржавної сталі.

Зараз працівники активно облаштовують інтер’єр вагона: монтують стелю, замінюють поручні та пасажирські сидіння, а також встановлюють нову обшивку стін зі склопластику. Серед наступних етапів – облаштування нового енергоощадного освітлення, сучасної системи інформування пасажирів та нанесення жовтих попереджувальних смуг на сходи. Після завершення капітального ремонту в салоні також встановлять систему кондиціювання повітря.

«Завдяки капітальному ремонту термін експлуатації трамвайних вагонів продовжується ще на 10 років. Це сприяє забезпеченню надійної роботи рухомого складу й підвищенню комфорту пасажирських перевезень», — наголошують у «Київпастрансі».

Паралельно з роботами у Дарницькому депо, фахівці вже готують до капремонту четвертий вагон. Оновлення рухомого складу триває також у Подільському трамвайному депо та депо імені Т. Шевченка.

Трамвайні вагони Татра Т3 виготовлялися підприємством «ČKD Tatra» у період з 1960 до 1997 року. Загалом було випущено 13 991 вагон, які переважно курсували у тодішній Чехословаччині та на території СРСР. Цікаво, що вагон має хребетову раму, винахід видатного австрійського інженера Ганса Ледвінки, відомого як автора одних із перших у світі автомобілів з аеродинамічними кузовами.