Команда «Київпастрансу» представить столицю на Чемпіонаті Європи з водіння трамваїв у Варшаві

Команда Подільського трамвайного депо виборола право представляти Київ на Чемпіонаті Європи з водіння трамваїв TRAM-EM 2026. У вересні до Варшави вирушать водій Андрій Бічев та водійка Наталія Гавриленко, де вони змагатимуться з колегами з інших європейських міст.

Внутрішній відбір, який організувало КП «Київпастранс», відбувся на базі трамвайного депо імені Шевченка. За право представляти столицю боролися п’ять команд: по дві від депо імені Шевченка та Дарницького, а також одна команда від Подільського трамвайного депо.

Конкурс професійної майстерності складався з чотирьох випробувань. Учасники демонстрували швидкість реакції та точне відчуття габаритів транспорту під час цільового гальмування, маневрування заднім ходом, точної зупинки трамвая та визначення бокового інтервалу. На виконання всіх вправ команди мали лише три хвилини.

«Наші команди не вперше беруть участь у світових та європейських конкурсах. Цього року визначено команду-переможця, яка представить Київ на європейській арені. Для нас це можливість підвищувати професійну майстерність, обмінюватися міжнародним досвідом та популяризувати професію водія та водійки трамвая»,

— зазначила у коментарі журналістам «Вечірнього Києва» виконувачка обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяна Тараско.

Серед учасниць цьогорічного конкурсу була також Галина Загорна, водійка Дарницького депо, яка вже має значний міжнародний досвід. Раніше вона разом із напарницею Світланою Афанасьєвою представляла Україну на європейських та світових чемпіонатах. Минулого року Галина Загорна увійшла до десятки найкращих водіїв світу, посівши 6 місце.

Переможці конкурсу зізналися, що готувалися до змагань заздалегідь. Андрій Бічев розповів, що тренування тривали більше місяця.

«Спочатку ми оцінювали свої можливості, а потім уже кілька разів на тиждень приїжджали на тренування, відпрацьовували вправи та дивилися, що в нас виходить. Це було дуже цікаво. Коли оголосили результати, емоції були просто неймовірні. Звичайно, будемо старатися, щоб наша команда посіла якомога вище місце»,

— поділився враженнями Андрій Бічев.

Його напарниця Наталія Гавриленко також висловила приємне здивування перемогою.

«Ми дуже старалися і робили максимум того, що залежало від нас. Звичайно, приємно, коли твою роботу так високо оцінюють. Я жила в Польщі чотири роки й бачила, як працює транспорт у Європі. Тому хочу, щоб усі побачили, що в Україні працюють дуже гарні професіонали, які нічим не гірші за європейських колег, а можливо, навіть кращі»,

— додала Наталія Гавриленко.

Нагадаємо, що у 2025 році столичні водії вже демонстрували свою майстерність на світовому чемпіонаті, де посіли п’яте місце серед 35 команд.

Детальніше про етапи конкурсу:

• Цільове гальмування: Водії повинні були розігнати трамвай і зупинити його у чітко визначеній точці на спеціальній шкалі.
• Маневрування заднім ходом: Ця вправа вимагала злагодженої роботи команди. Один водій у кабіні керував рухом за звуковими сигналами напарника, який перебував назовні, щоб точно встановити вагон у визначеному місці.
• Точна зупинка трамвая: Учасники зупиняли вагон біля шкали на платформі так, щоб центр пандуса збігався з найвищим балом. Це завдання є критично важливим для зручності пасажирів, зокрема людей з інвалідністю, літніх осіб та батьків з дитячими візками.
• Боковий інтервал: Перед трамваєм розміщували манекен, що символізував перешкоду (автомобілі, пішоходи). Водій мав оцінити, чи дозволяє відстань безпечно проїхати, не зачепивши її.