Кличко відреагував на інцидент, який трапився на будівництві Дегтярівського шляхопроводу
Поділитися в
Копіювати посилання
До кінця тижня фахівці підрядника та виробника мають з’ясувати причини надзвичайної ситуації, яка сталась на Дегтярівському шляхопроводі.
Київський міський голова Віталій Кличко в ефірі ТРК «Київ» розповів, що зараз комісія інженерів і технологів підрядника та виробника з’ясовує причини падіння балок на реконструкції.
«Сподіваємося, що до кінця тижня комісія інженерів і технологів підрядника та виробника з’ясує, чому при монтажі одна з балок на об’єкті реконструкції — Дегтярівському шляхопроводі — впала та збила кілька вже встановлених балок. Роботи, що здійснюються на цьому об’єкті, належать до робіт із підвищеною небезпекою. Тому за їх організацію і виконання відповідальність несе виключно підрядна організація», — заявив міський голова.
Він також акцентував, що усунення всіх наслідків буде здійснюватись коштом підрядника.
«Зазначу, що збитків міському бюджету не завдано. Але може дещо зміститися термін виконання робіт. Вартість же самої реконструкції шляхопроводу не збільшиться», — наголосив Віталій Кличко.
Він зазначив, що переможцем відкритих торгів через систему Prozorro стала компанія «RDS». Вона запропонувала найменшу вартість і відповідну кваліфікацію.
Група компаній «RDS» входить у ТОП-5 дорожньо-будівельних компаній в Україні. З 2005 року має досвід виконання робіт із будівництва доріг, мостів, аеродромів. Колектив налічує 2 800 осіб та близько 800 одиниць техніки. І подібні роботи компанія виконувала неодноразово.
Із 2020 року Дегтярівський шляхопровід перебував у аварійному стані. Щоб запобігти падінню частини аварійного мосту, у 2022 році місто здійснило протиаварійні роботи з демонтажу 4-х деформованих балок прогонової будови.
В поточному році, згідно з розробленим проєктом на замовлення КК «Київавтодор», підрядна організація ТОВ «RDS» розпочала реконструкцію шляхопроводу у складі транспортної розв’язки.
Проєкт реконструкції передбачає демонтаж існуючого шляхопроводу та влаштування нових конструкцій шляхопроводу (мостове полотно, прогонові будови, опори, фундаменти), влаштування нових трамвайних колій, ремонт підземних і надземних комунікацій.
