У Києві зросла вартість проїзду: нові тарифи, реакція та порівняння

У Києві з 15 липня значно зросла вартість проїзду в громадському транспорті, викликавши хвилю обурення та дискусій у соцмережах. Тепер разова поїздка може коштувати до 30 гривень, а місячний безлімітний проїзний – 3656 гривень. Це ставить столичні тарифи в один ряд із найдорожчими європейськими столицями за цим показником.

Підвищення тарифів викликало скепсис у киян, адже, на їхню думку, якість столичного сервісу далека від європейського рівня. Особливого резонансу ситуація набула на тлі того, що бюджет Києва під час війни значно зріс: від довоєнних 60 млрд грн до 106 млрд грн у 2026 році. Це найбільший бюджет міста в Україні.

Голова КМДА та мер столиці Віталій Кличко в етері ТК “Київ 24” наголошував, що транспорт у Києві “дотаційний на 12 мільярдів гривень на рік”. Водночас, у прифронтовому Харкові комунальний транспорт залишається безплатним від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Щорічно з бюджету Харкова витрачають понад два мільярди гривень на компенсацію цих втрат, що становить приблизно 10% від усіх доходів міста.

Рішення про підвищення тарифів було ухвалено попри численні петиції про збереження старих розцінок, які столична влада відхилила. Як наслідок, студенти, працівники бібліотек, пенсіонери та люди з мінімальною заробітною платою провели мітинг біля стін КМДА. Вони наголошували, що дорожчий проїзд значно ускладнить їхнє щоденне добирання на роботу чи навчання.

Нові ціни на проїзд у громадському транспорті

Разова поїздка тепер коштує 30 грн. Однак, її вартість залежить від кількості куплених поїздок. Пасажири з електронними картками можуть заощадити, адже ціна однієї поїздки знижується залежно від обсягу купівлі: від 28,90 гривні при поповненні на 10 поїздок до мінімальних 25 гривень, якщо придбати одразу максимальний пакет із 50 поїздок.

Система знижок при купівлі проїзних виглядає так:

• 1-9 поїздок – 30 грн за поїздку
• 10-19 поїздок – 28,90 грн
• 20-29 поїздок – 27,80 грн
• 30-39 поїздок – 26,60 грн
• 40-49 поїздок – 25,50 грн
• 50+ поїздок – 25 грн

Безлімітний проїзний коштує 3656 грн. Проте місто зберігає пільги для молоді: студентський безліміт обійдеться у 1828 гривень, а учнівський – у 914 гривень. Також у КМДА пропонують добові безліміти: на 24 години за 375 грн, на 48 годин за 563 грн, на 72 години за 750 грн.

Усі раніше придбані дешеві поїздки не згорять одразу. Вони діятимуть до 14 вересня, після чого їхній залишок перерахують у гроші та зарахують на баланс.

Аргументи міської влади та критика експерта

У КМДА наголошують, що собівартість перевезень значно зросла, тому поточний тариф у 8 грн є економічно необґрунтованим. За розрахунками міської влади, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становитиме 64,60 гривні за поїздку в метро та 44,14 гривні – у наземному комунальному транспорті.

Міська адміністрація пояснює здорожчання низкою факторів, зокрема: гострим дефіцитом бюджету, що виділяється на міський транспорт; значним підвищенням цін на електроенергію, пальне та запчастини; нестачею кваліфікованого персоналу у КП “Київпастранс” та “Київський метрополітен” через мобілізацію та невисоку оплату праці.

Однак транспортний аналітик та співзасновник ГО “Пасажири Києва” Олександр Гречко розкритикував аргументи міської влади. Аналітик вважає закладену в тариф вартість енергоносіїв завищеною. За його оцінкою, озвучена КМДА ціна електроенергії у 15 грн не відповідає дійсності, адже, згідно з тендерами, “Київпастранс” закуповує її по 10-11 грн.

Схожа ситуація, за твердженням аналітика, і з дизельним пальним: задекларована містом ціна становить 90 грн за літр, тоді як у роздріб на АЗС дизель коштує 80 грн, а для “Київпастрансу” за умов оптових закупівель реальна ціна складає близько 65 грн.

Також, на думку Олександра Гречко, твердження влади про середню зарплату в Києві на рівні 50 тисяч гривень маніпулятивні, оскільки воно не відображає реальний відсоток містян із таким доходом. Він зазначає, що у розрахунках варто було б застосовувати показник медіанної зарплати.

У ГО “Пасажири Києва” вказують, що після оголошення про здорожчання комунального транспорту, ціни почали підіймати і власники “маршруток”: “Тепер маємо ситуацію, коли разова поїздка в комунальному транспорті коштуватиме 30 гривень, а в маршрутках – 25 гривень. Очевидно, що з метою економії платоспроможні пасажири частіше обиратимуть маршрутки.”

Вартість проїзду в інших містах України

У багатьох інших містах України ціни на проїзд також зросли:

• У Дніпрі вартість проїзду розділили за видами транспорту. У приватних автобусах і маршрутках ціни на звичайних напрямках скоригували до 23 грн, хоча на деяких довгих чи експресних маршрутах вартість може сягати 25 грн. Однак поїздки у комунальному електротранспорті та метро залишаються доступнішими – діє фіксований тариф у 10 грн.
• У Львові діє єдиний тариф на весь громадський транспорт, проте його розмір залежить від обраного способу оплати. Найдешевше обходиться поїздка з транспортною карткою “ЛеоКарт” або через мобільний додаток – 23 грн (для студентів – 11,50 грн). При розрахунку звичайною банківською карткою чи телефоном із NFC потрібно сплатити 26 грн. Найдорожчим є придбання паперового квитка у водія за готівку – 30 грн.
• У Чернігові ціноутворення зробили гнучким і прив’язали його до електронного квитка. В автобусах вартість проїзду коливається від 12 до 17 грн. Найменше сплачують власники транспортної картки “Чернігівська”. Максимальний тариф діє при розрахунку готівкою у водія. У тролейбусах діє схожа схема: безготівкова оплата карткою коштує 12 грн, тоді як за готівку треба заплатити 15 грн.
• В Одесі змінили тарифи на найпопулярніший транспорт. Через здорожчання палива та запчастин приватні перевізники підняли ціну проїзду в маршрутках до 25 гривень. Водночас у міському електротранспорті – трамваях та тролейбусах проїзд коштує 15 грн.

Вартість проїзду в інших країнах

У порівнянні з Києвом, де пасажири переважно платять за кожну поїздку окремо, у столицях сусідніх та розвинутих країн транспортні системи давно орієнтовані на час у дорозі або проїзні на місяць чи рік:

• Варшава (Польща): квиток на 20 хвилин коштує 3,40 злотих (~ 41 грн). Місячний безлімітний проїзний для першої зони (межі міста) – 110 злотих (~ 1 308 грн), для двох зон – 180 злотих (~ 2 140 грн).
• Париж (Франція): разовий квиток (зони 1–2) – 2,50 євро (~ 128 грн). Місячний проїзний на всі види транспорту – 31,60 євро (~ 1 615 грн).
• Братислава (Словаччина): мінімальний квиток на 30 хвилин – 1,10 євро (~ 56 грн).
• Прага (Чехія): квиток на 30 хвилин – 36 чеських крон (~ 76 грн), на 90 хвилин – 46 чеських крон (~ 98 грн). Денний квиток на 24 години – 120 чеських крон (~ 255 грн), на 72 години – 330 чеських крон (~ 700 грн).
• Осло (Норвегія): разовий квиток (зона 1) – 46 норвезьких крон (~ 213 грн), проїзний на 30 днів – 655 норвезьких крон (~ 3 000 грн).
• Кишинів (Молдова): проїзд у тролейбусах та автобусах коштує 6 молдовських леїв (~ 15 грн).
• Бухарест (Румунія): разова поїздка тривалістю 90 хвилин – 3 румунських леїв (~ 29 грн), місячний безліміт на всі види транспорту – 80 лей (~ 784 грн).
• Берлін (Німеччина): загальнонаціональний квиток Deutschlandticket вартістю 63 євро на місяць (~ 3 219 грн) дозволяє безлімітно користуватися міським та регіональним транспортом по всій країні, за винятком швидкісних міжміських поїздів.

Таким чином, хоча разова поїздка в Києві досі залишається дуже дешевою за європейськими мірками, місячний безлімітний абонемент вартістю 3656 грн справді є дорогим. Він наближається до цін Парижа чи Осло, а також дорожчий, ніж у Берліні та сусідніх Варшаві чи Празі. Слід також врахувати, що мінімальна заробітна плата у країнах ЄС значно вища, ніж в Україні, і там немає війни.

Хто має право на пільги на проїзд у Києві:

• Учасники бойових дій та ветерани війни (за наявності посвідчення).
• Особи з інвалідністю (I, II та III груп – умови залежать від категорії).
• Діти-сироти та діти, позбавлені батьківського піклування.
• Постраждалі внаслідок аварії на ЧАЕС (1 та 2 категорії).
• Пенсіонери за віком (у Києві – на підставі “Картки киянина”).
• Багатодітні сім’ї (батьки та діти).
• Студенти та учні (студенти мають знижку 50%, для школярів діє безплатний проїзд або пільгові тарифи залежно від сезону).