Ціни на АЗС знову зросли: чого чекати українським водіям

Українські АЗС знову переглянули роздрібні цінники: протягом 22-23 липня вартість усіх основних видів світлих нафтопродуктів та автогазу помітно зросла. Хоча світовий ринок розпочав зростання ще 7 липня, в Україні збільшення цін відчули лише цього тижня.

Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн назвав кілька причин такої динаміки. Серед них — чергове загострення ситуації в Ірані, що спровокувало зростання цін на нафту, а також дефіцит нафтопродуктів на європейському ринку. На внутрішньому ринку України додаткові проблеми викликає перехід на стандарти Е10, який вимагає від продавців пального забезпечувати кращу якість продукції.

За словами експерта, цей крок корисний для автомобілістів, оскільки забезпечує бензин з меншим вмістом домішок, проте не сприяє зниженню цін. Нафта, яка нещодавно впала до 72 дол./барр., зараз торгується вже на рівні 90 дол./барр., а дизпальне подорожчало з 875 дол./т до 1200 дол./т.

Ситуацію ускладнює й поведінка Росії, яка закрила експорт дизпального та паралельно почала «пилисосити» бензин на світовому ринку. Це, як зазначає Сергій Куюн, нагадує березень, коли українські компанії стикнулися з серйозними проблемами у закупівлі дизелю. Яскравий приклад: величезний танкер на 100 тис. т з близькосхідним дизелем, що прямував до румунської Констанци (звідки Україна купує значний обсяг ресурсу), змінив курс через вигіднішу пропозицію, а попередні замовлення для всіх анулювали.

«Ціни на опті вже злетіли так сильно, що вигідніше купувати пальне прямо з АЗС, — каже засновник групи компаній «Прайм» Дмитро Льоушкін. — З дня на день ціни на стелах заправок також почнуть рухатися нагору. Наразі всі оператори активно ріжуть знижки. Ціни можуть зрости на 8−10 гривень за літр, і це не межа».

Виходячи з поточних оптових цін, українських водіїв чекає подальше підвищення. Сергій Куюн прогнозує зростання вартості дизпального до мінімум 86 грн/л (зараз 79 грн/л) та бензину А-95 до мінімум 83 грн/л. Можливі корективи через коливання зовнішнього ринку, але, ймовірно, лише у бік збільшення.

«Охолодження на Близькому Сході поки не проглядається. А ця фаза кризи може бути важчою за весняну, оскільки найближчі два місяці є піком сезонного споживання, а запаси нафти та нафтопродуктів у світі виснажені і не встигли відновитися», — додав Куюн.

Причиною загострення є й ескалація навколо Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток. 22 липня американські військові повідомили про 11-ту поспіль ніч авіаударів по іранських об’єктах. Водночас, служба ППО Кувейту заявила про перехоплення іранських безпілотників. Також відомо, що менські хусити оголосили морську блокаду Саудівської Аравії та пообіцяли атакувати танкери із саудівською нафтою у Баб-ель-Мандебській протоці.

У відповідь супертанкери із саудівською нафтою, які прямували до Китаю та Індії, змінюють маршрут у Червоному морі та прямують до Суецького каналу, щоб уникнути небезпечного проходу поблизу узбережжя Ємену.

Станом на 11:33 22 липня ф’ючерси на нафту марки Brent підскочили на $2,84 (3,12%) до $93,85 за барель. Американська нафта West Texas Intermediate (WTI) подорожчала на $2,93 (3,47%) — до $87,27 за барель. Обидва еталонні сорти оновили пікові значення з 11 червня.

При цьому, станом на 23 липня, як пише Reuters, ціна нафти марки Brent досягла максимуму близько $126 за барель, що значно нижче історичного рекорду в $147, зафіксованого у 2008 році. У період із 28 лютого до 11 червня, коли тодішній президент США Дональд Трамп оголосив про припинення ударів по Ірану, середня ціна Brent становила близько $101 за барель. На початку липня котирування ненадовго поверталися до рівня близько $70, а зараз торгуються на рівні $96,30.