Київ шукає рішення транспортного колапсу після влучання у Південний міст

Нове влучання ворога у Південний міст Києва, про яке ввечері повідомив Віталій Кличко, загострило потребу негайного вирішення транспортного колапсу в столиці. На тлі цих подій обговорюються практичні рішення, які можуть розвантажити міські артерії.

Володимир Крейденко, член транспортного комітету, пропонує кілька ініціатив. Серед головних пріоритетів він виділяє запуск поромних переправ, зокрема, для вантажного транспорту. Планується створити окремі маршрути для автомобілів, що перевозять продукти, ліки та товари першої необхідності, з облаштуванням спеціальних майданчиків біля причалів.

Також Крейденко пропонує річкові маршрути для пасажирів між причалами або станціями метро, наприклад, від станції «Славутич» до «Поштової площі», що забезпечить швидку пересадку на підземку. За словами нардепа, необхідна інфраструктура, включно з причалами та самими суднами, вже є на балансах державних підприємств і міських департаментів.

Щоб уникнути багатогодинних піших переходів через великі автомобільні мости, Володимир Крейденко також пропонує створити велосипедні хаби. Йдеться про облаштування точок пересадки та прокату велосипедів між станціями «Славутич» і «Видубичі», а також поблизу станцій «Арсенальна» та «Лівобережна», аби містяни могли оперативно дістатися до найближчого транспортного вузла.

Крім того, для зменшення заторів пропонується іноземний досвід розподілу трафіку. Мова йде про рух за парними та непарними годинами залежно від останньої цифри номерного знака авто. Наприклад, автомобілі з номерним знаком, що закінчується на парну цифру, рухаються з 8:00 до 9:00, а на непарну — з 9:00 до 10:00.

Водночас народна депутатка Юлія Сірко висловлює сумніви щодо швидкої реалізації цих пропозицій. Вона зауважує, що наразі цивільну навігацію на Дніпрі заборонено наказом міністерства. Також, за її словами, самі переправи потребують спеціальних суден, пристосованих до річкової хвилі. На її думку, проєкт поки залишається на стадії теоретичних обговорень.

Наразі всі запропоновані ініціативи залишаються на стадії ідей та концепцій. Експерти зазначають, що попри постійні ворожі атаки, капітальні мостові споруди мають високий запас міцності, тому саме вони залишатимуться основою транспортної логістики столиці. Нагадаємо, що раніше у Києві вже обмежили рух мостами під час повітряних тривог.